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立法院聯席審議「前瞻基礎建設特別條例草案」今（17）日舉行第四場公聽會，針對軌道建設進行討論，包括基隆市長林右昌、新北市長朱立倫、台中市長林佳龍及桃園市長鄭文燦等都親自出席，鄭文燦受訪時指出，軌道建設是公共運輸，也是綠色運輸，可以降低PM2.5，也可以讓每個城市減少小客車的依賴，讓大眾工具成為主流，中央和地方政府有義務，讓每個地區都可以均衡發展。

鄭文燦表示，以桃園來講，北北桃是一個生活圈，他提出「一小時軌道生活圈」的計畫，包括捷運、鐵路地下化，基於首都概念需要擴大，讓這個生活圈能夠一個小時到達，增加國家競爭力，所有人都知道，台灣最大的交通瓶頸在北桃之間，北桃間的捷運接軌是很重要的，對北台灣都好，對新北到桃園來上班、工作都很方便。

鄭文燦說，照顧台北是對的，因為台北是首都，但照顧台灣也是對的，過去捷運系統，台北市負擔的都很低，其他縣市要發展捷運，按照目前新的標準，自償率要25%，地方政府負擔要40%以上，其他發展比較慢的地方，反而負擔比台北重非常多。

鄭文燦指出，以前是中央幫台北市蓋捷運，現在地方政府要蓋捷運，反而要負擔40%，自償率要25%，門檻滿高的精選優惠，坦白講不是想要蓋就能蓋，必須要經過審查程序，目前怕地方政府去瘋捷運，或是擔心沒運量等等，每個地方提出計畫的時候，會權?必要性，及有沒有發展可能性，反而是讓後發展的地方，或財政比較差的地方，負擔更重。

鄭文燦強調，中央政府能用前瞻計畫，來彌補這個錯誤，這是進步，不過將來在負擔率方面，仍然有檢討空間，畢竟台北市很少負擔到捷運40%的預算，其他縣市常常要負擔到。



達人

行政院20日舉行「前瞻基礎建設計畫記者會（綠能建設、水資源）」，由發言人徐國勇主持。不過雖然各部會首長排排坐，卻只針對綠能、水資源兩項建設進行說明，金額更大、牽涉更廣的軌道交通，以及可以拉動多少GDP，卻沒有講清楚，反而引起現場媒體提出多項質疑。

包括政務委員吳政忠、國發會主委陳添枝、經濟部長李世光、科技部長陳良基、內政部次長林慈玲、交通部次長范植谷、農委會副主委陳吉仲及環保署等官員出席「前瞻基礎建設計畫記者會（綠能建設、水資源）」，陣仗相當龐大。

蔡政府在就職滿一周年前夕，推出前瞻基礎建設計畫，主要項目包括軌道建設、城鄉建設、水環境建設、綠能建設、數位建設等。其中最重要的就是軌道交通建設，尤其總統蔡英文日前還到基隆宣布投資80億元打造輕軌，更是受到關注。

不過，20日行政院的記者會雖然陣仗龐大，但只就水環境建設和綠能建設，提出細部建設計畫。媒體詢問為什麼沒有提出軌道建設計畫？徐國勇回應表示，軌道建設的細部項目還在彙整當中，23日星期四再一次提出。

至於前瞻基礎建設未來8年要投資多少金額？帶動多少GDP？這些問題也要等到星期四才有解答。

也有媒體質疑，這次記者會開了快要1個小時，但是沒有讓民眾知道國家為什麼要做這些事情？前瞻性在哪裡？也沒有提出預算和目標？不能理解舉辦這場記者會的意義在哪裡。

徐國勇則是強調，今天與會的首長是把比較專業的東西告訴大家，媒體有其他疑問的部分，星期四一併報告。



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